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天津港禁止煤炭汽运后,数万卡车大军真的失业了吗?

2017-04-17  来自: 陕西坤升物流有限责任公司 浏览次数:614


 

天津港禁止煤炭汽运后,数万卡车大军真的失业了吗?

 

津港禁止煤炭汽运后,卡友失业了吗

 

大多数养车主是以山西至天津港为主线路,禁运就意味着这些靠车吃饭靠车养家的司机车主们断了经济来源。

 

更让人着急的是,许多买车是首付加贷款的模式,如果不能有收入我们不仅挣不到钱还要每月支付高额的贷款费用。

 

临时更换西北或南方等其它线路,势必会使得其它线路车辆爆增,运费下调再加上线路不熟费用会增加,担心最后不仅不会挣钱反而会搭上一些费用。

 

专线不通配货呢?货源不稳定,没有长期稳定的货源,装卸时间长,运费款结算亦不稳定。

 

种种原因让这些山西线路的大车车主和司机们寝食难安!

 

那么山西的煤碳真的不能拉了吗?答案是否定的,天津港禁汽运势必会把一些货主的港口供需转到其它港口。唐山、黄骅、日照等港口是山西货主继天津港之后的选择可行性较大的港口。

 

河南建立货车非法改装举报制度

 

413日,记者从省工信委获悉,全省货车非法改装专项整治行动举报制度日前建立,并公布举报电话,将在全省范围内开展为期一年的专项整治。

 

货车违法超限超载被称为公路一,严重破坏公路和桥梁设施,还容易引发道路交通事故。整治货车非法改装专项行动,是从车辆生产源头严厉打击违法行为,推动形成健康合法的市场秩序。

 

省工信委、公安厅、交通运输厅、工商局、质监局五部门联合在全省开展货车非法改装专项整治行动,并建立货车非法改装专项整治行动举报制度。从即日起至年底,向社会公布打击货车非法改装举报电话和举报邮箱(举报电话0371—65509911,举报邮箱hndjffgz@126.com)。各省辖市、省直管县(市)也将建立相应的举报制度,对举报线索一经查实,从严从快处理,并严格保护举报者有关信息。

 

济南将出台货车禁行绕行办法

 

近一段时间以来,济南的空气质量有所改善,已经连续多月退出全国重点城市后十位,但面临的形势仍然不容乐观。近日,记者从济南市全市环境空气质量形势分析会上获悉,济南市将出台大货车禁行、绕行办法等一系列超常规措施,以遏制颗粒物污染,改善泉城气质

 

4月上旬,济南市环境空气质量综合指数为7.62,同比改善16.4%,但在全国74个重点城市中的排名并不乐观,大气污染防治形势依然严峻。

 

济南市环保局局长高立文表示,从六项污染物的分指数来看,PM10PM2.5对综合指数的贡献率大,均为29%。与全国74个重点城市倒数第11名至倒数第20名城市的平均综合指数相比,济南市综合指数高1.29,其中可吸入颗粒物(PM10)分指数高出最多,为0.57,其次为细颗粒物(PM2.5),高0.42。分时段看,各监测点位首要污染物均为可吸入颗粒物(PM10),且夜间浓度均大于白天,小时高浓度出现在凌晨左右,次高峰出现在早上上班期间,表明道路扬尘污染相对突出。从对污染源的分析来看,颗粒物的控制仍然是济南市大气污染防治面临的重要课题。

 

针对目前大气污染防治存在的问题,济南市将继续采取超常规举措,精准治霾,大幅降低当前污染物排放量。建筑工地、拆迁工地要严格落实覆盖和湿法作业,规范防尘网使用标准。运输车辆必须全密闭、全冲洗,严防车辆带泥上路。公安交警支队要尽快研究出台大货车禁行、绕行办法。非常时期道路保洁继续实施两冲七扫七洒,保洁范围要延伸至城乡接合部,要深入排查小散乱污企业,各区县政府分管领导要将辖区内监测点位包挂作为一项政治任务来落实。已排查出的企业,要立即停产,断水断电、拆除设备;对于低空排烟设施,各县区要发现一处取缔一处,建立长效机制,严防回潮。

 

河北鼓励运煤车绕城通过

 

近日从省交通运输厅获悉,今年河北省将采取过境货运车辆路线管控、建设货运车辆绕城通道等措施,着力解决运煤车辆及重型车辆污染城市环境问题。

 

在加强过境货运车辆路线管控方面,河北省将完成煤炭运输跨省主通道及辅助通道的设计和引导通行,鼓励煤炭过境运输车辆优先选择主通道通行。在进入青兰、京昆、保阜、宣大等高速公路煤炭运输通道的省界节点设立标志,引导运煤车辆进入煤炭运输通道。此外,河北省交通运输部门还将与邮政部门沟通协调,推广标准厢式一型货车使用ETC,年底前完成120辆邮政标准厢式货车的ETC标签安装工作。

 

加快建设货运车辆绕城通道,优先安排“4+2”城市,即邯郸、邢台、石家庄、保定和定州、辛集市的绕城道路规划建设。此外,大力发展铁路货运和多式联运。完善铁路港站与物流园区、集装箱码头的无缝衔接,推进港站一体化。整合邯郸、邢台、石家庄区域内钢铁、煤炭企业所辖的铁路资源,提高铁路资源利用率。

 


 



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