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交通运输​部截至2016年底,取消了15项职业资格。

2016-12-19  来自: 陕西坤升物流有限责任公司 浏览次数:310

 

交通运输部截至2016年底,取消了15项职业资格



截至目前,交通运输部取消的职业资格具体包括:

准入类1

 理货人员从业资格

 机动车驾驶员培训机构教学负责人、机动车驾驶员培训结业考核人员从业资格

  潜水人员从业资格

  机动车驾驶培训教练员从业资格

 机动车维修技术人员从业资格

 

水平评价类2

 中小型机械操作工

 汽车客运行包装卸工

 公路货运装卸工

 港口装卸工

 道路运输经理人资格

 港口客运员

 汽车货运理货员

 

此外,公路水运工程试验检测人员资格由准入类调整为水平评价类。公路水运工程造价人员资格公路水运工程监理工程师资格正在进行调整,将纳入国家职业资格管理。

 

 

 

令人遗憾的是,15项中并不包含道路运输从业资格证。

道路运输从业资格证,俗称道路运输上岗证,是交通运输部设定的驾驶人员从事经营性道路运输车辆驾驶的资格准入证明,属于非行政许可项目。卡友们对它大都恨的牙痒痒,殷殷期盼着它能早日被废除,以下我们就来说说道路运输从业资格证的几大弊端。

 

 

一:与驾驶证功能重合

 

机动车驾驶证是国家认可劳动者个人安全驾驶技术的资格证明,按载数记载可以驾驶对应的机动车型,不论是经营与非经营,不论有偿与无偿,不论是装载自己的物品与他人的物品,不论是运载亲友与运载客人,不论公车与私车,不论自己的车与借来的车等,都应有效。

 

 

而道路运输从业资格证,驾驶人员从事道路运输经营,车辆驾驶必须获得另外的技能资格证明,即有驾驶证可以驾驶机动车;有从业资格证,才能驾驶营运车。但均是为了保障驾驶人与他人的安全,不必区分运输自己与他人的货物与人。

 

驾驶证与从业资格证(上岗证)的作用和培训内容重合、松散。

 

二、管理无秩序

 

1121日,在湖北省潜江市连续第五年举行的电视问政上,出现了这么一幕:

舒局长,请问这张道路运输从业资格证是怎么办出来的?多收的钱又给了谁?面对主持人的追问,市交通局局长舒中雄神情尴尬。

 

一张需要报考者经过报名、学习、考试、审验等正常程序才能拿到的道路运输从业资格证,却在本人没有参加学习、考试的情况下,暗访组通过兔子,多花670元就能拿到。

 

沉默片刻,舒中雄说:这多出来的670元钱,不排除运管部门工作人员参与其中,从事权钱交易,办人情证的情况,这种行为不能容忍。

 

三、增加了驾驶员的负担

 

道路运输从业资格证每两年进行一次年审,卡友爆料说,从报名、学习、面试、考试到该要花一个礼拜的时间,费用在一百五到两百(各地情况不一,也有超过两百的)。这还是正常情况下,不包括前文所说的交易费用。

 

 

而花费了这么多的时间和之后,这张道路运输从业资格证却并没有派上什么用场。据卡友说,平常交警、路政、运政根本不会查看此证,在他17年的卡车驾驶生涯中,仅有一次运政查看过。

 

 

职业许可和从业资质对于一些特殊行业客运、危化品运输等群体,确实有积极的一面。而对于从事普通货物运输的从业资格证,还请政府有关部门仔细商榷、提高办事效率,减少政府审批职能、简化证的流程,更好地服务人民群众。

 

当然,我们也希望看到国务院更多减少职业资格许可和认定事项的政策出台。

 


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